BMW es conocida por fabricar coches de lujo. Te estarás preguntando si son fiables, y la respuesta es sí, son muy fiables. Pueden venir con etiquetas de precio muy altas, pero vale la pena el precio. Vienen con excelentes y potentes motores que te harán alcanzar la máxima velocidad cuando los uses.
En esta guía, hablaremos de los 5 motores BMW más fiables de la historia.
- 1. Motor B58 de BMW
- 2. Motor M20 de BMW
- 3. Motor BMW M50
- 4. Motor BMW S62
- 5. Motor BMW N52
- 6. Motor BMW M54
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6Motor M54
El M 54 es un motor de seis cilindros en línea de aspiración natural que nació en algún momento entre los años 2000 y 2006. Estos motores se encuentran a menudo en las variantes E46325 o en los coches de la serie E395. También se pueden encontrar en un X3. Estos motores eran algo más avanzados ya que eran de aspiración natural. Se trata de un motor más sencillo sin turbo. Simple no significa que fueran aburridos. Puedes conseguir motores con 168 caballos en el 320, 329 caballos en el 325, y un enorme 228 caballos en el 330.
Es lo que conlleva una gran selección de motores. También es muy fiable con fuerte, suave, sedoso poder lineal de vuelta maravillosos motores. Hasta la fecha, muchas personas hablan de la fiabilidad de estos motores.
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5Motor N52
Este motor se encuentra entre los más avanzados, ya que es un motor de seis cilindros en línea de aspiración natural disponible en el mercado de BMW. Es el más desarrollado, tiene la mayor potencia y, francamente, el más refinado de todos los motores de seis cilindros en línea de aspiración natural que ha producido BMW.
Este motor estuvo disponible desde 2004 hasta 2015, cuando los motores turboalimentados lo sustituyeron finalmente. Son conocidos por encontrarse en los coches de la serie BMW E.93 y la serie E.636. Sustituyó al M54, y es el primer motor refrigerado por agua que se fabricó con magnesio y aluminio.
Algunos retoques y ajustes de estos motores se van desarrollando poco a poco a lo largo de los años. Por ejemplo, en el 325, se encontraban potencias que iban desde los 174 caballos hasta los 201 caballos y finalmente los 215 caballos del 325 en las generaciones E90; esos son todos los coches de 2,5 litros de cilindrada.
Los motores de 3 litros del 330 producían 215 caballos o incluso hasta 268 caballos en su forma final y más desarrollada. Estos coches eran potentes y automáticos, así que no necesitabas un turbo porque comprar un 330 te daba toda la economía de rendimiento y fiabilidad que pudieras pedir y un tren de transmisión suave como la seda.
Este es realmente uno de los mejores motores BMW de seis cilindros en línea de todos los tiempos.
4Motor S62
Este motor es un V8 atmosférico de 4,9 litros o lo suficientemente cerca de 5 litros que produce 394 caballos de fuerza a unos 369 pies de torsión. El BMW ha demostrado que puede crear potencia y fiabilidad en un solo paquete, y este motor es conocido por ello. Este motor viene con algunos ajustes. Por ejemplo, ocho cuerpos de aceleración individuales y una relación de compresión de 11:1 lo convierten en un motor enormemente punzante y ágil.
También cuenta con una cadena de distribución de doble fila, que todos sabemos que puede ser un problema para aquellos coches que corren el riesgo de saltarse o romperse y provocar un fallo catastrófico del motor. Sin embargo, este motor no tiene eso. Tiene árboles de levas huecos, doble admisión y un sistema de cárter semiseco que suele encontrarse en muchos otros BMW, por ejemplo, el E60 M5 con los motores V10 M5 derivados de la F1.
Estos motores fueron desarrollados para el M. 5 y funcionaron desde aproximadamente 1998 hasta 2003, y estos motores son tan populares por los deberes debido al rendimiento, la simplicidad, y fueron creados a partir de una época en la que BMW hizo un exceso de ingeniería en muchos de sus coches.
3Motor M50
Este motor es un motor de seis cilindros en línea con aspiración natural u ordinaria. Venía en varios estados de desplazamiento de 2 litros, 2,4 litros y 2,5 litros. Estos motores producían desde 148 caballos en un 2 litros, hasta 185 caballos en el 2,4 litros, y 189 caballos en el 2,5 litros.
Estos fueron los primeros motores que incorporaron el VANOS, que es también el sistema de distribución variable de BMW. Eran de doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro; tenían un bloque de hierro y una culata de aluminio. Estos motores eran verdaderos caballos de batalla.
Estos son el epítome de los motores BMW straight 6. Usted puede encontrar estos motores en E34 que's el 520, y el 525 Es así como la generación E36 de coches de la serie 3. Estos motores son realmente el epítome de la durabilidad de BMW's, y son motores significativos.
2Motor M20
El motor M20 es un motor atmosférico de seis cilindros en línea de la vieja escuela. Estos motores tenían diferentes grados de desplazamiento a lo largo de los años, desde 2 a 2,7 litros, y funcionaron desde 1977 hasta aproximadamente 1993, cuando el M50 de los coches E36 los sustituyó.
Estos motores contaban con un único árbol de levas en cabeza de aspiración natural; tenía un bloque de hierro con una cabeza de aluminio unida a él. No tenía sistema VANOS, por lo que era de la vieja escuela, pero se encontraban básicamente en las generaciones E30 de los BMWƇ. Usted puede encontrarlos en el 320, 323, 325 y así podría ser encontrado en el 520 o el 525 que'es la E. 28 generación de coches de la serie 5.
Esto fue de una generación en la que BMW fue realmente honesto; proporcionaron la verdadera experiencia de conducción, la simplicidad, la durabilidad, el factor de diversión, y si tienes que arreglar algo, no va a ser costoso. De hecho, es un verdadero coche de bricolaje también. La única parte desafortunada es que los grandes coches de esta generación se están volviendo muy difíciles de encontrar y los valores están subiendo.
1Motor B58
El motor B58 de BMW es un motor de seis cilindros en línea turboalimentado, que comenzó a producirse en 2015. El B58 sustituyó al N55 y se lanzó en el F30 340i.
El motor BMW B58 fue nombrado por Ward's 10 Best Engines en 2016 (instalado en el 340i), 2017 (M240i), 2019 (X5) y 2020 (M340i).
El motor B58 parece más fiable de lo que fueron los N54 y N55 en sus primeros cuatro años. No hay un sinfín de casos de traqueteo de la compuerta de residuos, fallos del HPFP o fallos del inyector de combustible, como con el N54.
El resultado final
Una regla simple se aplicará cuando se trata de garantizar la fiabilidad del coche. Esta regla se aplica a todos los vehículos independientemente del modelo. La regla es evitar los que tienen mecanismos muy complejos. Hemos hablado de los mejores motores fiables de BMW, así que cuando busques uno, elige entre los que hemos comentado en este artículo, ya que son estupendos y te asegurarán los mejores resultados.
Relación: Los 10 coches BMW más caros del mundo
Referencias
- [1] ^ Vídeo de YouTube: ¿Cuáles son los motores usados de BMW más fiables?
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