Ford motor company es una de las más antiguas y mayor empresa de fabricación de automóviles de Norteamérica. La empresa fabrica una gran variedad de vehículos para su mercado estadounidense e internacional. Ford también produce diferentes motores, que vienen con potentes características y ofrecen una fantástica potencia y par motor.
La serie V8 de Ford es famosa, pero la empresa ha producido y sigue produciendo motores V6 que valen la pena. En este artículo, hablaremos de los siete mejores motores V6 de Ford. Así que, ¡comencemos!
- 1. Motor V6 del Ford Consul/Zephyr
- 2. Motor V6 del Ford Colonia
- 3. Motor V6 del Ford Vulcan
- 4. Motor Duratec V6 de Ford
- 5. Motor AJ-V6 de Jaguar
- 6. Motor V6 de Ford Cyclone
- 7. Motor V6 del Ford SHO
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1Motor V6 del Ford Consul/Zephyr
El motor V6 del Ford Zephyr se introdujo en 1951 y dejó de producirse en 1966. El motor incluía tanto motores OHV de cuatro cilindros rectos como de seis. El Zephyr fue uno de los mejores motores V6 de Ford, y los motores V6 de Essex lo sustituyeron. El V6 Zephyr se instaló en diferentes vehículos como Allard Palm Beach, Buckler DD2, Ford Consul, Ford Zephyr 4, Paramount 10 y Reliant Sabre.
El primer motor producido por Ford en 1951 entregaba una cilindrada de 1,5L y tenía una relación de compresión de 6,8:1. El Zephyr-4 V6 ofrecía una potencia de 47 CV a 4.400 rpm. El Zephyr-6 o straight-6 fue uno de los motores más utilizados. Su cilindrada era de 2,3 l y tenía una relación de compresión de 6,8:1. El motor entregaba una potencia de 71 CV. En general, era uno de los mejores motores V6.
2Motor V6 de la Colonia Ford
La serie Cologne V6 es uno de los mejores motores V6 fabricados por Ford. La producción del Ford Cologne V6 comenzó en 1962, y se dejó de fabricar en 2011. El motor V6 de Colonia también se conoce como Ford Taunus V6. Junto con otros motores V6 como el V6 de camión GMC, el V6 de Buick y el V6 de Ford Essex, el Colonia fue uno de los primeros motores V6 fabricados en grandes cantidades.
De 1962 a 2011, las cilindradas de los motores evolucionaron de 1,8 a 4,0L. La variante de 4.0L del V6 de Colonia de Ford contaba con una válvula en cabeza de varilla de empuje y un solo árbol de levas entre los bancos. El motor V6 de Colonia se hizo compatible con el motor V4 del Ford Taunus con el mismo patrón de transmisión y los soportes del motor. La potencia del Colonia V6 era de 81 a 324 CV, y entregaba un par motor de 100 a 254 lb-pie. No hace falta decir que el Ford Colonia V6 fue uno de los mejores motores V6 de Ford, y todavía está en servicio en los coches y camiones antiguos.
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3Motor Vulcan V6 de Ford
El Ford Vulcan V6 era un motor V6 de 60 grados, que tenía un bloque de hierro fundido y cabezas de hierro. El motor se utilizó en vehículos Ford desde 1986 hasta 2008. Originalmente el motor Ford Vulcan V6 fue diseñado como un motor opcional para el Mercury Sable y el Taurus de Ford. En 1992 el Vulcan se convirtió en el motor estándar del Ford Taurus. El motor también se instaló en Tempo, Probe, Mercury Topaz, Aerostar, Ford Ranger, monovolúmenes Ford Windstar y camionetas Mazda B300.
El Vulcan V6 de Ford es un motor de 3.0L y cuenta con un sistema de inyección electrónica de combustible. El Vulcan V6 entrega una potencia de 140 a 155 HP; el motor entrega un torque de 160 a 186 lb-ft. El motor tiene un diseño simple de varillas de empuje y cuenta con 2 válvulas por cilindro. El Vulcan también sustituyó al motor Colonia 2.9 como el V6 de base en el Ford Ranger.
4Motor Duratec V6 de Ford
Ford Duratec es un motor V6 con un ángulo de inclinación de 60 grados de Ford, y también es conocido como Mondeo V6. La idea de ingeniería primaria de Ford Duratec vino de Porsche, y luego la idea fue vendida a Ford. El Jaguar AJ-V6 es una variante avanzada del Ford Duratec. El motor se introdujo en 1993 y se dejó de fabricar en 2012. El Ford Duratec V6 está disponible en tres cilindradas: 2,5L, 2,5L (2.544 CC) y 3,0L. El bloque y el material de la cabeza utilizado en Duratec V6 era de aluminio. El motor tiene una potencia de 170 a 508 CV y tiene un par motor de 165 a 521 lb-pie.
En 2006, Ford introdujo el motor Duratec 30, que tenía una característica de sincronización de válvulas variable (VVT). El motor se introdujo en los modelos de Mercury Milan, Lincoln Zephyr y Ford Fusion. El Duratec 30 tiene una potencia de 221 CV y un par motor de 205 lb-pie. El motor fue mejorado para la segunda generación, y tiene una potencia de 240 CV y entrega de par de 223 lb-pie.
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5Motor AJ-V6 de Jaguar
El motor AJ-V6 de Jaguar es la versión avanzada del Duratec V6 de Ford, lo que lo convierte en uno de los mejores motores de Ford. El motor fue fabricado por Ford para los coches Jaguar desde 2000 hasta 2011. El Jaguar AJ-V6 estaba disponible en tres cilindradas diferentes, es decir, 2,1, 2,5 y 3,0L. El motor contaba con un bloque de aluminio y utilizaba una función de distribución variable.
El motor AJ-V6 de Jaguar contaba con inyección de combustible secuencial, 4 cilindros por válvula, taqués mecánicos de acción directa, árbol de levas de fundición de una pieza y bielas metálicas de potencia. Todas estas características combinadas hacen del Jaguar AJ-V6 uno de los mejores de la producción de Ford. Las tres variantes del motor AJ-V6 tienen una potencia de 157 a 240 CV, y ofrecen un par motor de 148 a 221 lb-pie.
6Motor V6 Ford Cyclone
El motor V6 Cyclone de Ford pertenece a la familia de los motores V6, y fue presentado en 2006. El motor también es conocido como el motor Duratec EcoBoost, y está en servicio hasta hoy. La primera variante del Ford Cyclone fue de 3,5L se instaló en la variante de lujo de Lincoln y en el Ford Edge. El motor se instala en Mercury Sable, Taurus, Flex, Mazda CX-9, y Taurus X. El motor está disponible en 3,3, 3,5, y 3,7L de desplazamiento.
Las características del Cyclone V6 incluyen la capacidad de desplazamiento de hasta 4,0L, taqués del árbol de levas DAMB, sincronización variable de levas doble-independiente (Ti-VCT), sincronización variable de levas independiente (iVCT). En la variante EcoBoost del Ford Cyclone V6 se añaden otras características como la turboalimentación y la inyección directa de gasolina. El motor tiene una potencia de 262 a 350 CV y entrega un par motor de 248 a 320 lb-pie.
7Motor V6 del Ford SHO
Ford SHO V6 o Super High Output pertenece a los motores DOHC V6 de Ford. El motor tiene una apariencia estética agradable. Debido a su aspecto, el motor se trasplanta a otros vehículos. El colector de admisión de longitud variable del motor SHO V6 es único y bilateralmente simétrico, por lo que es fácil de girar a 180 grados.
El patrón de la campana del SHO V6 es similar al del Vulcan V6. El motor se introdujo en 1989 y se dejó de fabricar en 1995. El material del bloque del Ford SHO V6 es de hierro, mientras que el material de la culata es de aluminio. El motor está disponible en cilindradas de 3.0L y 3.2L. El motor tiene una potencia de 220HP y entrega un par de 200 a 215 lb-ft.
El resultado final
Los motores V6 significan motores de 6 cilindros, y en su mayoría el motor V6 se utiliza en vehículos de pasajeros debido a su tamaño compacto. El motor V6 de 3.0L de Ford es uno de los motores más utilizados en la gama de Ford.
Diferentes compañías fabrican los motores V6, pero Ford ha fabricado algunos de los mejores motores V6. Los motores V6 mencionados en este artículo son los mejores motores V6 fabricados por la compañía de motores Ford.
Relación: Los 7 mejores motores que ha fabricado Ford
Referencias
- [1] ^ Vídeo de YouTube: Los 9 mejores motores Ford de la historia
- [2] ^ Vídeo de YouTube: Los 10 motores de 6 cilindros más fiables que funcionan para siempre