Afrontémoslo; los años 30 no fueron grandes debido a la gran depresión que comenzó en 1929 y continuó durante toda la década. La gran depresión quebró la economía mundial’muchas personas estaban desempleadas, y muchos eran una fuerza para rascarse la vida. La Primera Guerra Mundial era cosa del pasado en los años 30, pero otra guerra mundial estaba a la vuelta de la esquina. Por último, enfermedades como la poliomielitis y la neumonía hacían la vida imposible. Para ser sinceros, los años 30 no eran una gran época para vivir, a no ser que fueras un diseñador de coches.
En los años 30 se fabricaron algunos de los coches más caros y lujosos; algunos de los coches de los años 30 todavía están en condiciones de circular. Los coches de los años 30 tenían frenos hidráulicos y neumáticos de baja presión neumáticos. Los coches también estaban equipados con radio y calefactores. Todas estas características estaban disponibles en los años 30, y las empresas de todo el mundo fabricaban coches caros y lujosos.
En este artículo, vamos a ver los 7 coches más caros de los años 30. Hablaremos brevemente de sus características y de lo que los hacía caros. Así que, ¡comencemos!
- 1. Cadillac 452-A V-16 (1930)
- 2. Duesenberg Modelo SJ (1933)
- 3. Chrysler Imperial CL Phaeton (1933)
- 4. Lincoln K Convertible Roadster (1933)
- 5. Cadillac Series 75 Convertible Coupe (1939)
- 6. Jaguar SS 100 3.5L Roadster (1937)
- 7. Cord 812 Supercharged Phaeton (1937)
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7Cord 812 Supercharged Phaeton (1937)
El faetón sobrealimentado Cord 812 era el único coche con prestaciones de serie que se podía comprar en 1937 porque otros fabricantes de coches fabricaban coches convencionales para uso general. El coche llegó a competir en las salinas de Bonneville “récords oficiales de velocidad de coches de serie de clase ilimitada” organizados por la asociación automovilística americana de la época.
En el libro clásico Cord 810/812, el autor Josh B. Malks recuerda el récord de velocidad establecido por el conductor AB Jenkins en el faetón sobrealimentado Cord 812. AB Jenkins estableció el nuevo récord de 107,66 mph en el Cord 812.
Schwitzer-Cummins construyó el Cord 812 supercharged Phaeton. El soplador del 812 funcionaba a 24K RPM, y elevaba la potencia máxima de 45 a 170 CV. El coche contaba con un sobrealimentador centrífugo, tubos de escape cromados y rejillas de malla cromadas. En general, era un coche deportivo que ofrecía una velocidad tremenda, lo que lo convertía en uno de los coches más caros de la década de 1930.
6Jaguar SS 100 3.5L Roadster (1937)
El roadster Jaguar SS 100 fue uno de los coches más lujosos de la década de 1930, y el SS en el nombre del modelo significa Swallow Sidecars, que era el anterior propietario de la marca de coches. No sólo era un coche lujoso, sino que era un coche deportivo y fue presentado en 1937 en Londres.
El jaguar SS 100 se considera el coche deportivo icónico e inspirador de los años 30. El coche contaba con un motor de seis cilindros de 3,5L, y podía alcanzar las 60 mph en diez segundos y tenía una velocidad máxima de 100 mph. Sólo se produjeron 188 coches con 3,5L, lo que lo convirtió en uno de los coches más caros de la década de 1930.
En general, el coche era perfecto para los amantes de los coches deportivos porque ofrecía la velocidad máxima con estilo y lujo.
Afrontémoslo; los 1930s no fueron grandes debido a la gran depresión que comenzó en 1929 y continuó toda la década. La gran depresión quebró la economía mundial’muchas personas estaban desempleadas, y muchos eran una fuerza para rascarse la vida. La Primera Guerra Mundial era cosa del pasado en los años 30, pero otra guerra mundial estaba a la vuelta de la esquina. Por último, enfermedades como la poliomielitis y la neumonía hacían la vida imposible. Para ser sinceros, los años 30 no eran una gran época para vivir, a no ser que fueras un diseñador de coches.
En los años 30 se fabricaron algunos de los coches más caros y lujosos; algunos de los coches de los años 30 todavía están en condiciones de circular. Los coches de los años 30 tenían frenos hidráulicos y neumáticos de baja presión neumáticos. Los coches también estaban equipados con radio y calefactores. Todas estas características estaban disponibles en los años 30, y las empresas de todo el mundo fabricaban coches caros y lujosos.
En este artículo, vamos a ver los 7 coches más caros de los años 30. Hablaremos brevemente de sus características y de lo que los hacía caros. Así que, ¡comencemos!
- 1. Cadillac 452-A V-16 (1930)
- 2. Duesenberg Modelo SJ (1933)
- 3. Chrysler Imperial CL Phaeton (1933)
- 4. Lincoln K Convertible Roadster (1933)
- 5. Cadillac Series 75 Convertible Coupe (1939)
- 6. Jaguar SS 100 3.5L Roadster (1937)
- 7. Cord 812 Supercharged Phaeton (1937)
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7Cord 812 Supercharged Phaeton (1937)
El faetón sobrealimentado Cord 812 era el único coche con prestaciones de serie que se podía comprar en 1937 porque otros fabricantes de coches fabricaban coches convencionales para uso general. El coche llegó a competir en las salinas de Bonneville “récords oficiales de velocidad de coches de serie de clase ilimitada” organizados por la asociación automovilística americana de la época.
En el libro clásico Cord 810/812, el autor Josh B. Malks recuerda el récord de velocidad establecido por el conductor AB Jenkins en el faetón sobrealimentado Cord 812. AB Jenkins estableció el nuevo récord de 107,66 mph en el Cord 812.
Schwitzer-Cummins construyó el Cord 812 supercharged Phaeton. El soplador del 812 funcionaba a 24K RPM, y elevaba la potencia máxima de 45 a 170 CV. El coche contaba con un sobrealimentador centrífugo, tubos de escape cromados y rejillas de malla cromadas. En general, era un coche deportivo que ofrecía una velocidad tremenda, lo que lo convertía en uno de los coches más caros de la década de 1930.
6Jaguar SS 100 3.5L Roadster (1937)
El roadster Jaguar SS 100 fue uno de los coches más lujosos de la década de 1930, y el SS en el nombre del modelo significa Swallow Sidecars, que era el anterior propietario de la marca de coches. No sólo era un coche lujoso, sino que era un coche deportivo y fue presentado en 1937 en Londres.
El jaguar SS 100 se considera el coche deportivo icónico e inspirador de los años 30. El coche contaba con un motor de seis cilindros de 3,5L, y podía alcanzar las 60 mph en diez segundos y tenía una velocidad máxima de 100 mph. Sólo se produjeron 188 coches con 3,5L, lo que lo convirtió en uno de los coches más caros de la década de 1930.
En general, el coche era perfecto para los amantes de los coches deportivos porque ofrecía la velocidad máxima con estilo y lujo.
5Cadillac Series 75 Convertible Coupe (1939)
Como ya se ha comentado, anteriormente Cadillac era considerado el estándar mundial del lujo de la época. Los coches Cadillac eran caros y lujosos debido a su diseño, su potente motor y su elegante interior. La serie 75 era la serie insignia de los Cadillac.
La serie 75 contaba con un exclusivo motor V8. Lo mejor de los cupés descapotables de la serie 75 es que sólo 27 de ellos fueron construidos a medida. Las carrocerías de los Cadillac serie 75 coupé descapotable personalizados se construyeron a partir de Fleetwood, lo que los hizo más caros.
El coupé convertible de la serie 75 de Cadillac era más grande en longitud porque estaba construido sobre el chasis de la limusina. En aquella época, tener un coche espacioso era un lujo, y el Cadillac serie 75 ofrecía ese lujo. El coche era espacioso porque podía acomodar fácilmente a cuatro personas y todo su equipaje.
Relacionado: Logotipo de Cadillac (HD Png, Significado, Información)
4Lincoln K Convertible Roadster (1933)
El Lincoln K roadster descapotable o la serie K de Lincoln fue uno de los coches más bellos y lujosos de la década de 1930. El coche fue lanzado en 1931 y vio muchas actualizaciones hasta 1940, y la versión final se produjo en enero de 1940.
La versión de 1933 de la serie K de Lincoln fue estupenda porque el modelo KA sustituyó el motor V8. El nuevo 6.3 L motor V12 fue instalado en el modelo KA del coche descapotable Lincoln. Hubo un montón de mejoras realizadas en el modelo KA de Lincoln, como la vinculación de la barra de los faros se eliminó, y las rejillas de la campana se reinstalaron.
Algunas otras mejoras no eran perceptibles, como los amortiguadores termostáticos se instalaron para ofrecer un viaje cómodo. Se revisó el chasis y se mejoró el sistema de transmisión. Además, se instalaron frenos de presión regulable, que sólo notaron los conductores. A lo largo de los años, el coche vio muchos cambios y fue uno de los mejores y más caros de la década.
3Chrysler Imperial CL Phaeton (1933)
La elegancia y la belleza eran estandarte de Chrysler, y los lujosos coches fabricados por Chrysler fueron considerados como un icono clásico de la época en su momento. El faetón Imperial CL es uno de los coches más caros y lujosos de los años 30.
El faetón imperial CL de Chrysler era conocido como “imperial 8” porque contaba con un motor de ocho cilindros rectos. El faetón imperial CL venía con guardabarros a prueba de óxido, y tenía un control automático de la calefacción, que era uno de los lujos en los coches de la época.
El Chrysler imperial CL phaeton también venía con cristales de seguridad y sutilmente construido a medida por diferentes carroceros. El coche se construía a medida según los requisitos del cliente; algunos de los faetones imperial CL hechos a medida tenían incluso un dictáfono. En general, el Chrysler imperial CL era puro lujo, y fue uno de los coches más caros de la década de 1930.
2Duesenberg Modelo SJ (1933)
Duesenberg fue uno de los fabricantes de automóviles más populares en la década de 1930, y su eslogan era “el único coche que puede superar al Duesenberg es el Duesenberg.” Duesenberg lanzó el modelo J en el Salón del Automóvil de Nueva York en 1928, y el SJ era la versión de lujo mejorada del modelo J.
Duesenberg ofrecía la personalización de sus coches de lujo; el interior y la carrocería podían ser hechos a medida por un tercero según las especificaciones del comprador. El modelo SJ de Duesenberg contaba con un potente motor de 320 CV, desarrollado sobre una distancia entre ejes de 142,5 pulgadas.
El Duesenberg era famoso por su velocidad y podía llegar a la velocidad de 104 millas por hora en la segunda marcha. Mientras que la velocidad máxima del modelo Duesenberg SJ era de hasta 140 millas por hora. En general, el Duesenberg SJ era uno de los coches lujosos y caros de la época.
1Cadillac 452-A V-16 (1930)
Hoy en día hay mucha competencia entre las empresas automovilísticas, y no se puede asegurar que un coche concreto esté a la altura. Pero en su día, Cadillac era considerado como “el estándar del mundo” en cuanto a coches de lujo. Tal vez Cadillac se ganó el título al superar a su competidor de entonces con la producción en masa del motor multicilíndrico V16.
La instalación del motor V16 hizo que el Cadillac 452-A fuera extraordinariamente suave y potente. El coche era lo suficientemente silencioso como para que los chóferes comprobaran los indicadores para asegurarse de que el coche estaba en marcha. Además, Cadillac ofrecía diferentes opciones a sus compradores para personalizar las carrocerías; en aquella época, Cadillac ofrecía 54 estilos de carrocería diferentes. La personalización de los coches de alta gama se consideraba normal en aquella época.
Aunque el Cadillac tenía un precio inferior al Duesenberg, se consideraba uno de los coches más caros. El motor V16 ofrecía suavidad y el máximo rendimiento a sus compradores.
El resultado final
Los años 30 no fueron muy buenos para la economía debido a la gran depresión y a las enfermedades que se propagaron como un incendio, pero sí lo fueron para los fabricantes de automóviles.
Los años 30 vieron el lanzamiento de diferentes coches de lujo y . Los coches mencionados en este artículo son los más caros de los años 30.
Relación: Los 10 coches más raros del mundo
Referencias
- [1] ^ Vídeo de YouTube: ¡Por qué conducir un Ford Modelo A de 1930'es tan increíblemente difícil!
5Cadillac Series 75 Convertible Coupe (1939)
Como ya se ha comentado, anteriormente Cadillac era considerado el estándar mundial del lujo de la época. Los coches Cadillac eran caros y lujosos debido a su diseño, su potente motor y su elegante interior. La serie 75 era la serie insignia de los Cadillac.
La serie 75 contaba con un exclusivo motor V8. Lo mejor de los cupés descapotables de la serie 75 es que sólo 27 de ellos fueron construidos a medida. Las carrocerías de los Cadillac serie 75 coupé descapotable personalizados se construyeron a partir de Fleetwood, lo que los hizo más caros.
El coupé convertible de la serie 75 de Cadillac era más grande en longitud porque estaba construido sobre el chasis de la limusina. En aquella época, tener un coche espacioso era un lujo, y el Cadillac serie 75 ofrecía ese lujo. El coche era espacioso porque podía acomodar fácilmente a cuatro personas y todo su equipaje.
Relacionado: Logotipo de Cadillac (HD Png, Significado, Información)
4Lincoln K Convertible Roadster (1933)
El Lincoln K roadster descapotable o la serie K de Lincoln fue uno de los coches más bellos y lujosos de la década de 1930. El coche fue lanzado en 1931 y vio muchas actualizaciones hasta 1940, y la versión final se produjo en enero de 1940.
La versión de 1933 de la serie K de Lincoln fue estupenda porque el modelo KA sustituyó el motor V8. El nuevo 6.3 L motor V12 fue instalado en el modelo KA del coche descapotable Lincoln. Hubo un montón de mejoras realizadas en el modelo KA de Lincoln, como la vinculación de la barra de los faros se eliminó, y las rejillas de la campana se reinstalaron.
Algunas otras mejoras no eran perceptibles, como los amortiguadores termostáticos se instalaron para ofrecer un viaje cómodo. Se revisó el chasis y se mejoró el sistema de transmisión. Además, se instalaron frenos de presión regulable, que sólo notaron los conductores. A lo largo de los años, el coche vio muchos cambios y fue uno de los mejores y más caros de la década.
3Chrysler Imperial CL Phaeton (1933)
La elegancia y la belleza eran estandarte de Chrysler, y los lujosos coches fabricados por Chrysler fueron considerados como un icono clásico de la época en su momento. El faetón Imperial CL es uno de los coches más caros y lujosos de los años 30.
El faetón imperial CL de Chrysler era conocido como “imperial 8” porque contaba con un motor de ocho cilindros rectos. El faetón imperial CL venía con guardabarros a prueba de óxido, y tenía un control automático de la calefacción, que era uno de los lujos en los coches de la época.
El Chrysler imperial CL phaeton también venía con cristales de seguridad y sutilmente construido a medida por diferentes carroceros. El coche se construía a medida según los requisitos del cliente; algunos de los faetones imperial CL hechos a medida tenían incluso un dictáfono. En general, el Chrysler imperial CL era puro lujo, y fue uno de los coches más caros de la década de 1930.
2Duesenberg Modelo SJ (1933)
Duesenberg fue uno de los fabricantes de automóviles más populares en la década de 1930, y su eslogan era “el único coche que puede superar al Duesenberg es el Duesenberg.” Duesenberg lanzó el modelo J en el Salón del Automóvil de Nueva York en 1928, y el SJ era la versión de lujo mejorada del modelo J.
Duesenberg ofrecía la personalización de sus coches de lujo; el interior y la carrocería podían ser hechos a medida por un tercero según las especificaciones del comprador. El modelo SJ de Duesenberg contaba con un potente motor de 320 CV, desarrollado sobre una distancia entre ejes de 142,5 pulgadas.
El Duesenberg era famoso por su velocidad y podía llegar a la velocidad de 104 millas por hora en la segunda marcha. Mientras que la velocidad máxima del modelo Duesenberg SJ era de hasta 140 millas por hora. En general, el Duesenberg SJ era uno de los coches lujosos y caros de la época.
1Cadillac 452-A V-16 (1930)
Hoy en día hay mucha competencia entre las empresas automovilísticas, y no se puede asegurar que un coche concreto esté a la altura. Pero en su día, Cadillac era considerado como “el estándar del mundo” en cuanto a coches de lujo. Tal vez Cadillac se ganó el título al superar a su competidor de entonces con la producción en masa del motor multicilíndrico V16.
La instalación del motor V16 hizo que el Cadillac 452-A fuera extraordinariamente suave y potente. El coche era lo suficientemente silencioso como para que los chóferes comprobaran los indicadores para asegurarse de que el coche estaba en marcha. Además, Cadillac ofrecía diferentes opciones a sus compradores para personalizar las carrocerías; en aquella época, Cadillac ofrecía 54 estilos de carrocería diferentes. La personalización de los coches de alta gama se consideraba normal en aquella época.
Aunque el Cadillac tenía un precio inferior al Duesenberg, se consideraba uno de los coches más caros. El motor V16 ofrecía suavidad y el máximo rendimiento a sus compradores.
El resultado final
Los años 30 no fueron muy buenos para la economía debido a la gran depresión y a las enfermedades que se propagaron como un incendio, pero sí lo fueron para los fabricantes de automóviles.
Los años 30 vieron el lanzamiento de diferentes coches de lujo y . Los coches mencionados en este artículo son los más caros de los años 30.
Relación: Los 10 coches más raros del mundo
Referencias
- [1] ^ Vídeo de YouTube: ¡Por qué conducir un Ford Modelo A de 1930'es tan increíblemente difícil!