En 1964 comenzó la era de los muscle cars, y todas las compañías presentaban muscle cars para robar el espectáculo. Ford introdujo el icónico Mustang, Pontiac presentó el GTO, y Chevy introdujo el Chevelle. Pero Dodge estaba sin hacer nada con el inventario de coches antiguos; aunque tenían la excelencia en ingeniería y todo lo que necesitaban, eran cuidadosos a la hora de invertir o gastar sus recursos.
Los Dodge Boys hicieron su entrada en el sector de los muscle cars, y movilizaron sus recursos para producir su flota de mejores muscle cars.
En este artículo, hablaremos de los 8 mejores muscle cars clásicos producidos por Dodge. Así que, ¡comencemos!
- 1. 1960–1973 Dodge Polara
- 2. 1962–1965 Dodge Dart 426 Hemi
- 3. 1965–1970 Dodge Coronet 426 Hemi
- 4. 1966–1974 Dodge Charger
- 5. 1968–1971 Dodge Coronet Super Bee
- 6. 1968–1976 Dodge Dart GT, GTS, Swinger & Demon
- 7. 1969 Dodge Charger Daytona
- 8. 1970–1974 Dodge Challenger
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81970–1974 Dodge Challenger
Dodge Challenger es uno de los muscle cars clásicos de Dodge, y hasta ahora se han producido tres generaciones de Challenger. Pero nosotros hablaremos de la primera generación de 1970-74 porque fue el mejor muscle car clásico. El modelo Challenger 70’ fue presentado a finales de 1969, y fue la respuesta de Dodge’ a Ford’ el legendario Mustang. El Dodge Challenger contaba con una mayor distancia entre ejes, un interior lujoso y mayores dimensiones.
El coche estaba disponible en tres estilos de carrocería diferentes, incluyendo un coupé de 2 puertas, un techo duro y un descapotable. El Challenger era de tracción trasera y el motor estaba situado en la parte delantera del coche. El exterior del vehículo fue diseñado por Carl Cameron. El coche contaba con una variedad de motores, desde el de menor capacidad, de 3,2 litros, hasta el de mayor capacidad, de 7,2 litros. El rendimiento general y el diseño del Challenger lo convierten en uno de los mejores coches clásicos de Dodge.
71969 Dodge Charger Daytona
El Dodge Charger Daytona de 1969 iba a ganar carreras de la NASCAR, y el coche se convirtió en un éxito en el ámbito de la NASCAR. El Dodge Charger Daytona ganó su primer título en el 69’ Talladega 500, y en general, ganó 22 carreras en la temporada 1969-70 de la NASCAR. Además, el Dodge Charger Daytona se convirtió en el primer coche en batir el récord de 200 millas por hora en Talladega.
El Dodge Charger Daytona se presentó en un coupé de 2 puertas de un solo cuerpo y fue desarrollado sobre la plataforma B de Chrysler. Contaba con un motor Hemi V8 de 7.0L y un motor V8 Magnum de 7.2L que entregaban una potencia de 390 y 425 CV, respectivamente. El coche estaba disponible con transmisión manual de 4 velocidades y automática de 3 velocidades.
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61968–1976 Dodge Dart GT, GTS, Swinger & Demon
Dodge Dart es uno de los muscle cars clásicos producidos por el hermano de Dodge desde 1959 y 1976. Aunque el Dart se dejó de fabricar en 1976 en Norteamérica, su producción se extendió incluso después de 1976 en diferentes mercados. El nombre Dart apareció por primera vez en el salón del automóvil de Chrysler, y el nombre se modificó posteriormente como Dart Diablo. La cuarta generación del Dodge Dart (1967-76) fue la mejor en lo que respecta a los muscle cars clásicos de Dodge Dart.
La carrocería estaba basada en la carrocería A de Chrysler, y estaba disponible en cinco tipos de carrocería diferentes a lo largo de los distintos años. Por ejemplo, un sedán de 4 puertas estaba disponible en 1967-76, y un techo duro de 2 puertas estaba disponible en 1967-76. De 1968 a 1976, se realizaron diferentes actualizaciones en las variantes GT, GTS, Swinger y Demon del Dart. El coche estaba disponible con transmisión manual de cuatro y tres velocidades y automática de tres velocidades.
51968–1971 Dodge Coronet Super Bee
Dodge Coronet Super Bee, comúnmente conocido como Super Bee, pretendía ser un muscle car barato basado en la plataforma B-body de Chrysler. La forma y el diseño del Super Bee se tomaron del Coronet descapotable de 1968, y por eso se llama Coronet Super Bee. El Super Bee se presentó por primera vez en 1968 en un salón del automóvil de Detroit.
En comparación con el Coronet descapotable, el Super Bee es aproximadamente 29 kg más pesado. El Dodge Coronet ofreció el Super Bee con un motor Hemi. A mediados de año, se introdujo el motor de tres carburadores de dos barriles de 7,2L con una potencia de 390 BHP. Los modelos 70 del Super Bee fueron rediseñados y contaban con un parachoques delantero de doble curva. El modelo del 71 se fabricó en dos estilos de carrocería diferentes, que incluían una ranchera de 4 puertas y un sedán.
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41966–1974 Dodge Charger
Dodge quería entrar en el circuito de espectáculos de 1964. A toda prisa, tartaron un Dodge Polara descapotable de tamaño completo con una cuña 426, y al público no le gustó. En 1965 el Dodge hizo el segundo intento, y se llamó el “cargador 273.” Los hermanos Dodge produjeron unidades limitadas, pero tampoco dieron en el clavo. El terreno de los muscle cars se estaba llenando; otros fabricantes de coches venían con muscle cars de alto rendimiento, y los hermanos Dodge necesitaban algo para robar la atención.
En 1966, tras años de duro trabajo, llegó el primer hermoso “Dodge Charger” muscle car. El Dodge Charger era de tamaño medio, y estaba basado en el Dodge Coronet. La variante del Charger’de 1966 estaba disponible en un diseño de carrocería de 2 puertas y contaba con un interior de cuatro asientos tipo cubo. El motor base era un 5.2L Motor V8 con transmisión manual de 3 velocidades. El Charger de 1974 tenía una forma más grande y llevaba nuevas ventanillas en los cuartos.
31965–1970 Dodge Coronet 426 Hemi
Si se rastrea el nombre del Dodge Coronet, se remonta a 1949, y pasó por cinco generaciones de actualizaciones, y finalmente fue descontinuado en 1959. En 1965 el Dodge reintrodujo el Coronet 426 Hemi como un potente muscle car de tamaño medio. Dodge produjo más de 200.000 unidades en 1965, convirtiéndolo en uno de los muscle cars más populares vendidos por Dodge en 1965.
El coche fue diseñado sobre una plataforma de carrocería B. Estaba disponible en seis estilos de carrocería diferentes, incluyendo vagón, sedán, techo duro, cupé y descapotable. Se utilizaron varios motores bajo el capó de los diferentes estilos de carrocería, incluyendo 3.7L Slant-6 I6, 4.5L LA V8, 6.3L B V8 Magnum, y 7.0L Hemi V8, etc. El coche contaba con una transmisión manual de 3 velocidades & automática y manual de 4 velocidades.
21962–1965 Dodge Dart 426 Hemi
Dodge Dart 426 Hemi de 1962 a 1965 es uno de los mejores muscle car producidos por Dodge. Para ser precisos, 1962-65 fue la tercera generación del Dart 426 Hemi. Tenía una distancia entre ejes de 111 pulgadas, mientras que la carrocería tipo wagon tenía una distancia entre ejes de 106 pulgadas. La mayor distancia entre ejes, en comparación con las variantes anteriores, ofrecía más espacio para las piernas.
La tercera generación del Dart 426 en 1962 fue un éxito instantáneo y la compañía vendió más unidades del Dodge Dart 62’ que del Lancer. El coche siguió siendo popular hasta 1976, cuando se detuvo su producción. La tercera generación del Dodge Dart estaba disponible en cinco estilos de carrocería diferentes, que incluían un vagón, un sedán, un techo duro y un descapotable.
De 1962 a 65, el Dodge Dart contaba con motores Slant-6 I6 de 2,8L, Slant-6 de 3,7L y V8 de 4,5L. En 1965 se introdujo una nueva variante de rendimiento del motor 273 que presentaba una compresión de 10,5:1, un carburador de 4 barriles y un agresivo árbol de levas. Otras opciones en el modelo de 1965 incluían ruedas más grandes, suspensión mejorada y aire acondicionado instalado de fábrica.
11960–1973 Dodge Polara
Dodge Polara fue el primer muscle car producido por Dodge, y fue introducido en la década de 1960 en los Estados Unidos de América. Era un muscle car de tamaño completo y tenía un diseño FR; el Polara fue reemplazado por el Dodge Monaco en 1973. La primera generación del Dodge Polara (1960-61) estaba disponible en seis estilos de carrocería diferentes, y contaba con transmisión automática de dos velocidades y manual de 3 velocidades.
La segunda generación del Polara (1962-64) fue rediseñada, y era más pequeña y ligera en comparación con el modelo de la primera generación. La segunda generación del Dodge Polara contaba con un motor V8 de 5,9 litros que ofrecía una potencia de 305 CV. La segunda generación estaba disponible en seis estilos de carrocería diferentes y contaba con transmisión automática de 2 velocidades y manual de 3 velocidades.
En la tercera generación del Polara (1965-68), el coche volvió a ser de tamaño completo, y se ofreció en carrocerías de gama completa como station wagons, sedanes y hardtops. El Polara contaba con motores V8 de 7,2, 7,0, 6,8, 6,3 y 5,2 litros con diferentes potencias. La tercera generación del Polara tenía un bajo consumo de combustible porque entregaba 12 mph en un galón de combustible.
La cuarta generación del Polara (1969-73) presentaba un diseño aerodinámico de hombros anchos y venía con nuevos requisitos de seguridad, como los reposacabezas de los asientos delanteros. La cuarta generación del Polara estaba disponible en cuatro estilos de carrocería diferentes: coupé, sedán, station wagon y descapotable. Estaba disponible con cinco motores V8 de distintas cilindradas y un motor I6 de 3,7 L.
El resultado final
Los muscle cars son sinónimo de rendimiento y potencia; aunque Dodge llegó tarde a la fiesta de los muscle cars, ha fabricado algunos muscle cars fantásticos y clásicos. No hay que olvidar el Charger Daytona, que ganó 22 carreras de la NASCAR y batió el récord. En este artículo, se mencionan estos ocho coches los mejores muscle cars clásicos producidos por Dodge que ofrecen tanto rendimiento como potencia.
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Referencias
- [1] ^ Vídeo de YouTube: Los coches musculosos de lujo más potentes